电动汽车“充电APP”到底好不好用?退押金难



商悦传媒   2019-01-15 16:31

导读: 扫码充电,对车主来说挺方便的。星星充电虽然只能搜到自家充电桩,但特点是可以将自己安装的星星充电充电桩...

  扫码充电,对车主来说挺方便的。星星充电虽然只能搜到自家充电桩,但特点是可以将自己安装的星星充电充电桩开放共享,让其他车主充电,通过扫码支付获得一定的收益,可以提高私人充电桩的利用率,也可以补充公共充电桩的不足。这其中,兼容最佳的还是e充电,e充电是国家电网推出的充电桩APP,可以主要用于国家电网的充电桩的搜索和充电。尽管槽点不少,但国家充电联盟专家告诉记者:这是充电行业发展中所不可避免的问题。目前来说,不少企业也在关注资源共享带来的便利,如入驻第三方APP,与他们共享资源,给车主提供更多充电便利。

  全媒体记者日前在广州市区留意到,新能源汽车的充电桩在市中心随处可见。有买了纯电动汽车的车主发现:外出时,想好好利用公共充电桩资源,一个手机里要下载四五个充电桩APP!如果说这还能接受的话,如APP要预充值、退款繁琐等正在成为新能源汽车车主们的新烦恼。

  基本所有的充电桩APP都支持微信、支付宝和APPLE PAY三大支付功能,部分充电桩APP甚至支持银联在线充值功能。没带钱包出门,没关系。有手机和电动车,跑再远都不怕。

  星星充电虽然只能搜到自家充电桩,但特点是可以将自己安装的星星充电充电桩开放共享,让其他车主充电,通过扫码支付获得一定的收益,可以提高私人充电桩的利用率,也可以补充公共充电桩的不足。拥有这个功能的还有特来电APP等,但它显示出来的共享私人充电桩需要另外确认才行。

  这事儿要从本报全媒体记者借了一辆纯电动汽车做长途评测说起。本以为记者住址旁边的那四座长期被某新能源网约车“独享”的充电桩,已能够解决此次评测车辆的用电问题。但第二天就发现有点太乐观了!该纯电动汽车的理论续航里程,并不足以支撑我们测试车辆时跑远一点的路,经常是离住址还有一段距离,系统就要提示充电,我们就要找其他公共充电桩进行充电;有的充电桩不能用,又要另外找,不然电不够用带来的“里程焦虑”,让人非常没有安全感。

  结果就是:一星期测试下来,记者手机里下载了四五个充电桩APP。能顺利解决充电问题还好,记者还发现,因为这几个充电桩APP背后代表了不同的充电桩公司,因此充电桩资源不共享、预充值的钱也不共享,就连退钱,也是麻烦多多。

  那么,有没有一个APP可以整合所有充电桩的信息,只要下载一个就能解决问题呢?答案是——还真没有!新能源车主除使用私人充电桩外,或多或少会用到公共充电服务。近年国家支持鼓励充电桩市场多元发展,并允许社会资本进入投资,促进充电桩的布局数量,让车主们能在5公里左右就能找到合适的充电桩。

  根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计,截至2018年2月,成规模的充电运营商(充电桩数量1000)达到14家。随着每家充电桩企业逐渐建立起自己的充电桩,运营起来后各自开发不同的APP,于是用户找桩、扫码支付,都需要通过运营商APP。以广州市场为例,当前常见的充电桩运营方就有七八家,如特来电、国家电网、星星充电、中国普天等,新能源汽车车主基本上都将这些APP全下载了。

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